Alle Artikel von Andreas Woitun

Das Nordwestzentrum – ein Treffpunkt für Bücherwürmer

25. März 2023

Jeder Stadtteil hat Bibliotheken. Immer dort wo es Schulen gibt, gibt es auch Schulbibliotheken. Aber, so eine richtig große Bibliothek, die gibt es nur an wenigen Stellen. Nach 5 Jahren Umbauzeit hat am 15. März das Bibliothekszentrum im Nordwestzentrum seine Türen für die Besucher wieder geöffnet.

Es ist wieder eine Bibliothek mit Modellcharakter geworden. Die ersten Anfänge als Nordweststadtbücherei liegen inzwischen 55 Jahre zurück. Die Bücherei erstreckt sich über zwei Etagen. Die Räume sind großzügig gestaltet und lichtdurchflutet. Sitzecken, komfortablen Sessel und Arbeitstische ermöglichen Lesen, Verweilen und Arbeiten zum Beispiel mit seinem Laptop.

Für die Firma Buchmann Immobilien, die Eigentümerin des Gebäudes ist, war dieser Umbau eine Herausforderung. Beim Bau des Hauses wurde einst vieles noch nicht mitgedacht, das heute aber erforderlich ist – wie etwa die Lüftungsanlage, die größer wurde als der zur Verfügung stehende Raum. Sanierung, Umbau und die Herstellung der Barrierefreiheit sowie Möblierung und technische Ausstattung haben insgesamt 2,4 Millionen Euro gekostet.

Neben dem klassischen Bibliotheksinventar wie Bücher, Zeitschriften, Zeitungen, Comics, Mangas und CDs sowie Filmen gibt es zwei Räume im Erdgeschoss, in denen sich alles rund um Mathematik, Naturwissenschaften, Informatik und Technik dreht. Außerdem gibt es noch einen Raum, in dem kleinere, handwerkliche Projekte realisiert werden können (Makerspace). Dort steht auch ein 3D-Drucker.

3D-Drucker in der Bibliothek im Nordwestzentrum

Eine Lese-Lounge und ein Gaming Raum, eine Lesewelt für die jungen Leser, Themeninseln … an viele unterschiedliche Bedürfnisse wurde gedacht. Das Bibliothekszentrum erstreckt sich auf über 1.000 Quadratmetern Nutzfläche. Es ist damit die größte dezentrale Bibliothek im System der Stadtbücherei – eine Bibliothek mit Modellcharakter und gerüstet für die Zukunft.

Damit auch alles barrierefrei zugänglich ist, kann das Obergeschoss über einen Fahrstuhl erreicht werden.

Anschrift

Bibliothekszentrum Nordweststadt
Leitung: Sabine Matern
Nidaforum 6
60439 Frankfurt am Main

Tel.: 069-212-32219
Fax: 069-212-48267

eMail: nordweststadt@stadtbuecherei.frankfurt.de
Web: https://frankfurt.de/service-und-rathaus/verwaltung/aemter-und-institutionen/stadtbuecherei

Neue Öffnungszeiten

Montag: 11:00 – 17:00 Uhr
Dienstag: 13:00 – 19:00 Uhr
Mittwoch: 11:00 – 17:00 Uhr
Donnerstag 13:00 – 19:00 Uhr
Freitag 11:00 – 17:00 Uhr25
Samstag 10:00 – 14:00 Uhr

FIAS: Algorithmen erhellen Blitzstrukturen

25. März 2023

von Andreas Woitun

Blitze sind ein Naturphänomen, das Menschen seit Jahrhunderten fasziniert. Das wissenschaftliche Verständnis der komplexen Strukturen von Blitzen ist jedoch aufgrund der riesigen Datenmengen eine Herausforderung. Forscher des Frankfurt Institute for Advanced Studies (FIAS) und der Universität Groningen haben nun eine neuartige Methode entwickelt, um die Strukturen von Blitzen mit Hilfe von maschinellem Lernen zu verstehen. Mit diesem Wissen ließen sich eines Tages die von Gewittern ausgehenden Gefahren verringern.

Die Analyse von Blitzdaten kann sehr zeitaufwändig sein und beruht bisher auf Fotos, anhand derer Forschende die Struktur von Blitzen untersuchen. Ein einziger Blitz besteht aus Hunderten feiner und komplexer Strukturen und unzähligen unterschiedlichen Phänomenen.

Um dieser Herausforderung zu begegnen, entwickelten Lingxiao Wang und seine Kollegen Brian Hare, Horst Stöcker und Kai Zhou eine neuartige Methode, um mit Hilfe von Algorithmen des maschinellen Lernens und Korrelationsanalysen Strukturen in Blitzdaten zu erkennen.

Sie nutzten dafür Daten aus dem niederländisch-deutschen Radioteleskop LOFAR (Low Frequency Array), einem Netzwerk aus etlichen Einzel-Antennen. „Die Erforschung der Blitzstruktur ist der erste Schritt zum Verständnis des Auftretens und der Entwicklung von Blitzen“, erklärt Wang. „Wenn wir künftig diese extremen Phänomene besser verstehen, können wir Gefahren durch Blitzschläge besser einschätzen und vermeiden“.

Die Studie, veröffentlicht in der Fachzeitschrift Chaos, Solitons and Fractals, erhellt das Verständnis von Blitzstrukturen und gibt Einblicke in die komplizierten Korrelationsfunktionen für verschiedene Blitzphänomene. Der Einsatz von Algorithmen des maschinellen Lernens kann dazu beitragen, Strukturen anhand zahlreicher räumlich-zeitlicher Punkte in einem hochdimensionalen Raum zu identifizieren, was mit bloßem Auge sehr zeitaufwändig wäre. Diese neuartige Methode ist ein leistungsfähiges Werkzeug, um riesige multidimensionale Datensätze nach einzigartigen Strukturen zu durchsuchen.

Die Ergebnisse dieser Studie haben potenzielle Anwendungen über den Bereich der Physik hinaus. Die Kombination aus den in dieser Studie verwendeten Algorithmen kann zur Suche nach einzigartigen Strukturen in großen multidimensionalen Datensätzen in Bereichen auch außerhalb der Physik eingesetzt werden – „beispielsweise für Daten aus Biologie und Medizin, von Erdbeben oder zur menschlichen Mobilität“, so Wang.

Diese Forschung unterstreicht das Engagement des FIAS, wissenschaftliche Erkenntnisse durch innovative Forschungsmethoden voranzutreiben. Durch die Entwicklung neuer Werkzeuge und Techniken zur Analyse komplexer Datensätze leisten unsere Forscher einen wichtigen Beitrag zum Verständnis von Naturphänomenen.

Abbildung: Elektrische Ladung in der Atmosphäre erzeugt eine Spur geladener Luft von der Gewitterwolke zum Boden, den „Leiter“ (leader). Ein neu entdecktes Phänomen sind kleine Bahnen aus geladener Luft, die „Nadeln“ (needles). Aus Blitzdaten von Radioteleskopen kann mit Hilfe Künstlicher Intelligenz deren Feinstruktur berechnet werden.

Kontakt:

Dr. Lingxiao Wang
Frankfurt Institute for Advanced Studies (FIAS)
Tel.:+49 69 798 47619
eMail: lwang@fias.uni-frankfurt.de

Dr. Anja Störiko
FIAS-Pressestelle
Tel.: +49 (0)69 798 47507
eMail: stoeriko@fias.uni-frankfurt.de

Das FIAS (Frankfurt Institute for Advanced Studies)
ist eine interdisziplinäre Forschungseinrichtung in Frankfurt am Main. Hier entwickeln international ausgewiesene Wissenschaftler Theorien zu komplexen naturwissenschaftlichen Zukunftsthemen in den Bereichen theoretische Naturwissenschaften, Computerwissenschaften und Kl-Systeme sowie Lebens- und Neurowissenschaften. Über die Grenzen der Disziplinen hinweg erforschen sie mit Hilfe mathematischer Algorithmen und Simulationen die komplexen selbstorganisierenden Systeme der Natur. Das FIAS ist eine gemeinnützige Stiftung zwischen der Goethe-Universität und privaten Stiftern und Sponsoren. https://fias.institute/

Publikationen:

Lingxiao Wang, Brian M. Hare, Kai Zhou, Horst Stöcker und Olav Scholten, Identifying Lightning Structures via Machine Learning, Chaos, Solitons & Fractals 170,113346 (2023).
Brian M Hare, Olaf Scholten, Joseph Dwyer et al. Needle-Iike structures discovered on positively charged lightning branches, Nature, 2019, 568(7752): 360-363.

Mein erster Schulranzen

25. März 2023

von Andreas Woitun

Eine Aktion der Arbeiterwohlfahrt (AWO) Frankfurt die es schon seit 2008 gibt. Die Zahl der benachteiligten Familien in Frankfurt steigt von Jahr zu Jahr. Auch wenn keiner das Wort Armut gerne ausspricht, so steht dahinter doch ein so geringes Haushaltseinkommen, dass oft die Kosten für einen Schulranzen nicht gestemmt werden können.

Erinnern Sie sich noch an ihren ersten Schulranzen? Wie sie damit glücklich zu Ihrer Einschulung marschiert sind. Rechts und links begleitet von den glücklichen Eltern.

Damit eine Einschulung ohne Armutsstigma gelingt, wird von der AWO den Kindern kostenfrei ein ordentlicher Schulranzen zur Einschulung zur Verfügung gestellt. Zu 100 % finanziert über Spenden.

Das Projekt wird seither erfolgreich jedes Jahr von vielen ehrenamtlich und hauptamtlich engagierten AWO-Mitgliedern und Freunden durchgeführt. Seit 2008 sind so über 14.000 Schulranzen in Frankfurt verteilt worden.

Die Schulranzen werden jedes Jahr direkt bei namhaften Herstellern bestellt. Die Hersteller garantieren dabei größten Komfort, erfüllen ergonomische und praktische Standards und sind bei Eltern und Kindern bekannt. Das Organisationsteam bei der AWO stellt sicher, dass auch eine Vielfalt der Modelle berücksichtigt wird. Die Schulranzen müssen den Kindern gefallen!

Die Verteilung der Ranzen erfolgt ausgehend von der AWO Frankfurt im Frankfurter Osten über die ehrenamtlich engagierten Ortsvereinsmitglieder. Diese bringen mit sehr viel Engagement die benötigten Ranzen in die Kita-Einrichtungen, die den Bedarf an Schulranzen im Vorfeld ermittelt haben. So ist sichergestellt, dass die Ranzen nur an bedürftige Familien verteilt werden.

Für den Erhalt eines Schulranzens wird lediglich ein einfacher Nachweis des Anspruchs benötigt (zum Beispiel Frankfurt-Pass, Bescheinigung über Kostenübernahme der Kita-Gebühren oder ähnliche Nachweise).

Die Privatsphäre der betroffenen Familien und deren Kindern ist den Mitarbeitern der AWO dabei sehr wichtig. Daher wird im Rahmen der gesamten Aktion ein hoher Wert auf Datenschutz und Integrität gelegt. Auch die Übergabe der Ranzen erfolgt so, dass die Würde der Eltern und Kinder gewahrt bleibt und ohne die Gefahr einer Stigmatisierung.

Sie können mithelfen!

Die Realisation der Aktion hängt von Spenden ab. Ganz egal, ob Sie als Privatperson, als Stiftung oder Unternehmen den Kindern Frankfurts zu einem guten Start in die Schulzeit verhelfen – jeder Euro für jeden Schulranzen zählt! Seien Sie ein Teil der Lösung!

Alle anfallenden Verwaltungskosten werden Eigenmitteln der AWO gestemmt. So wird Ihre Spende zu 100 % und direkt ohne Abzüge in den Kauf von Schulranzen investiert. Selbstverständlich stellen Ihnen die AWO für Ihre Unterstützung auch eine steuerlich abzugsfähige Spendenquittung aus.

Spenden per Überweisung
Empfänger: AWO Kreisverband Frankfurt e. V.
IBAN: DE38 5005 0201 0000 0262 29
BIC: HELADEF1822
Verwendungszweck: Schulranzen 2023

Bei Zuwendungen bis 300,00 € pro Jahr gilt die Buchungsbestätigung (Kontoauszug) der Bank mit Namen und Kontonummer des Auftraggebers und des Empfängers als Nachweis. Sollten mehr Spenden eingeworben werden, als für das Projekt „Mein erster Schulranzen“ eingesetzt werden kann, finden die überschüssigen Beträge in ähnlichen Aktionen Einsatz.

Begeisterte Schüler, Foto: istock.com/damirudic

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Mein erster Schulranzen

Streik im Öffentlichen Personennahverkehr

24. März 2023

von Andreas Woitun

Gemeinsamer Warnstreik von EVG und ver.di: Massive Beeinträchtigungen bei Bussen und Bahnen am Montag erwartet.

Im aktuellen Tarifkonflikt hat die Gewerkschaft Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) ihre Mitglieder am Montag, 27. März, ab 0.00 Uhr zum bundesweiten Warnstreik im Personen- und Güterverkehr aufgerufen. Von den Arbeitsniederlegungen werden Regionalzüge und S-Bahnen im RMV-Gebiet betroffen sein. Die Dienstleistungsgewerkschaft ver.di wird sich wegen des Tarifkonflikts im öffentlichen Dienst dem Warnstreik anschließen, sodass voraussichtlich auch Straßenbahnen, U-Bahnen oder Busse ausfallen werden. Nach Angaben der Deutschen Bahn (DB) wird der Fernverkehr komplett eingestellt. Auch bei DB Regio werde während des Streiks größtenteils kein Zug fahren. Bereits am Sonntagabend seien erste Auswirkungen durch streikende Mitarbeitende möglich. Auch am Dienstag werden laut DB noch zahlreiche Züge bedingt durch Nachwirkungen des Streiks ausfallen. Die Verkehrsgesellschaft Frankfurt (VGF) geht davon aus, dass am Montag alle U-Bahnen und Straßenbahnen entfallen.

Großbaustellen: 8 Regionalbahnlinien und acht S-Bahn-Linien von Ausfällen betroffen (31.03.-24.04.2023)

In den Osterferien finden von Freitagabend, 31. März, bis Montagfrüh, 24. April, mit der Tunnelsperrung zur Erneuerung der Infrastruktur und der Sperrung der S6-Strecke zu deren viergleisigem Ausbau gleich zwei große Baumaßnahmen der Deutschen Bahn statt. Diese werden den Nahverkehr in und um Frankfurt massiv beeinträchtigen. Damit Sie dennoch ans Ziel kommen, haben Deutsche Bahn und RMV umfangreiche Ersatzmaßnahmen vorgesehen. Unter anderem schenkt der RMV Freiminuten für die Nutzung von Leihfahrrädern. Alle Änderungen sind in der Verbindungsauskunft enthalten.

Zeitumstellung

In der Nacht von Samstag, 25. März, auf Sonntag, 26. März, werden die Uhren um 2.00 Uhr auf 3.00 Uhr vorgestellt, die Nacht zum Sonntag ist also eine Stunde kürzer.

Die Änderungen sind nur teilweise in der Verbindungsauskunft enthalten.

Auch U‑Bahn, Straßenbahn und Bus helfen weiter

So geht’s an der Sperrung des Innenstadttunnels vorbei

Die Deutsche Bahn setzt Ersatzbusse von Offenbach Ost über Frankfurt Südbahnhof zum Flughafen sowie von Offenbach Ost über Frankfurt Ostbahnhof zur Konstablerwache ein.
Die U-Bahnlinien U1, U2, U3, und U8 verkehren täglich durchgehend mit Drei-Wagen-Zügen. Die Linien stellen zum Beispiel die wichtige Verbindung zwischen Hauptwache und Südbahnhof her.
Die U-Bahnlinie U4 fährt täglich mit Vier-Wagen-Zügen, auch im Nachtverkehr am Wochenende. In den (seltenen) Zeiten, in denen sie nur halbstündlich verkehrt, wird ihr Takt auf der Tunnelstrecke auf 15 Minuten verdichtet. Nur im Nachtverkehr am Wochenende von etwa 01:00 bis 04:00 Uhr bleibt es beim 30-Minuten-Takt. Zwischen Konstablerwache und Hauptbahnhof ist sie gemeinsam mit der Linie U5 eine gute Alternative zur unterbrochenen S-Bahn.
Auf der Linie U7 werden so viele Züge wie möglich mit vier Wagen fahren. Sie ist gemeinsam mit der Linie U6 die wichtige Brücke zwischen Hauptwache und Konstablerwache – sie halten zudem an der Alten Oper, nicht weit entfernt von der S-Bahnstation Taunusanlage.
Die Linie 15 verkehrt montags bis freitags zwischen 06:40 Uhr und 19:40 Uhr ohne Unterbrechung bis Offenbach Stadtgrenze.
Frühmorgens am Wochenende, wenn die Linie 16 sonst nur alle 30 Minuten verkehrt, wird sie zwischen Hauptbahnhof und Offenbach Stadtgrenze auf einen 15-Minuten-Takt verstärkt.
Auf der Metrobuslinie M34 (Gallus Mönchhofstraße – Bornheim Mitte) und der Buslinie 61 (Südbahnhof – Flughafen) werden an allen Tagen ganztägig Gelenkbusse eingesetzt, die mehr Platz bieten.

So überbrücken Fahrgäste die Unterbrechung der S6

Die Deutsche Bahn setzt SEV-Busse von Friedberg bzw. Groß-Karben über Bad Vilbel zum Frankfurter Westbahnhof ein. Zusätzlich verkehren Expressbusse, die in Bad Vilbel und dann in Frankfurt nur an der Konstablerwache und am Hauptbahnhof halten.

Wegen der Sperrung entlang der S-Bahnlinie S6 wird die Buslinie 25 wieder von Nieder-Erlenbach über Harheim und Bonames bis zur U-Bahnstation Preungesheim verlängert. Es kommen größere Busse zum Einsatz. Zeitweise wird sie zwischen Nieder-Erlenbach und Harheim durch die Buslinie 28 verstärkt.
Das Angebot auf der Linie 65, die zwischen Bad Vilbel, Nieder-Erlenbach und Bad Homburg verkehrt, wird ausgeweitet: Sie verkehrt montags bis freitags ganztags jede halbe Stunde.
Auch das On-Demand-Angebot im Frankfurter Norden, KNUT, hilft weiter: Er bieten seinen Fahrgästen weiterhin die bequeme Fahrt aus seinem Bedienungsgebiet direkt an die Westseite des (Nord-) Bahnhofs Bad Vilbel und zurück.

Grafik „Liniennetzplan S-Bahn Sperrungen Ostern 2023“. © traffiQ FFM.

Weiterführender Link

https://www.rmv.de/c/de/start/

Billabong: Ein Netzwerk für Alleinerziehende

22. März 2023

von Andreas Woitun

Alleinerziehende sind – wie die Bezeichnung schon andeutet: alleine und meist alleinig verantwortlich für die Erziehung sowie die finanzielle Sicherung und das Wohlergehen ihrer Kinder. Oft gibt es obendrein noch rechtliche Auseinandersetzungen mit dem anderen Elternteil.

Kurzgesagt, Alleinerziehende leiden oft massiv unter einer Mehrfachbelastung. Aufgrund der fehlenden Freizeit kann kein helfendes Netzwerk aufgebaut werden, sofern es nicht schon vorher existierte.

Die Seele Alleinerziehender ist in diesem Belastungsumfeld stark gefährdet zu erkranken. Burn-out-Erscheinungen und Überforderungssymptome aller Art sind daher keine Seltenheit.

Was passiert mit den kleinen Familien, den Kindern, wenn die oder der Alleinerziehende für einen längeren Zeitraum ausfällt?

Das Familienzentrum Billabong möchte daher Alleinerziehenden als Stütze zur Seite stehen. Unser monatlich stattfindender Treff für Alleinerziehende mit ihren Kindern ist ein niedrigschwelliges, offenes Angebot, barrierearm erreichbar plus Kinderbetreuung.

Hierfür öffnet das Familienzentrum jeden letzten Sonntag im Monat sein Café. Wir bieten ein kostenloses Frühstück, Vernetzungsmöglichkeiten, niedrigschwellige Beratung und eine Betreuung der Kinder an.

Die Alleinerziehenden sollen die Möglichkeit haben, ihren Bedürfnissen nachzukommen. Das mag nur ein Tapetenwechsel und kurzes Durchatmen sein. Es kann aber auch der Austausch und die Vernetzung mit Gleichgesinnten sein.

Zwei Billabong-Fachkräfte helfen als „Moderatorinnen“ und Ratgeberinnen, die Menschen zusammenzubringen und sie bei Ihren Herausforderungen zu unterstützen.

Billabong lädt jede/n Alleinerziehende/n mit oder ohne Kind/ern ein, zu ihnen zu kommen. Einfach vorbeikommen ohne vorherige Anmeldung, es lohnt sich!

Ausflugsideen zu Ostern

22. März 2023

von Andreas Woitun

Was kann eine Familie zu Ostern alles so unternehmen? Hier eine kleine Auswahl …

Palmengarten mit Blüten- und Schmetterlingshaus
Geöffnet von 09:00 Uhr bis 19:00 Uhr

Frankfurter Zoo
Geöffnet von 09:00 Uhr bis 19:00 Uhr

Opel-Zoo
Geöffnet von 09:00 Uhr bis 17:00 Uhr

Hessenpark
Ostermarkt am 1. und 2. April

Nidda-Ufer – Minigolf
Geöffnet von 13:30 Uhr bis 19:30 Uhr

Abenteuerspielplatz Riederwald
Geöffnet von 11:00 Uhr bis 19:00 Uhr

Top-Spielplätze
In der Regel durchgehend geöffnet

Schilasmühle
mit diversen Angeboten

Alter Flughafen Kalbach-Bonames
Ideal zum Erlenen von Rad-Sportarten

Klettern im DAV Kletterzentrum
Geöffnet von 09:30 Uhr bis 22:30 Uhr

Dippemess am Ratsweg
Festplatz am Ratsweg vor der Frankfurter Eissporthalle bis 23.04.2023

Oktogonale Kirchen in Frankfurts Norden

22. März 2023

von Andreas Woitun

Was haben die Stadtteile Heddernheim und Bonames (neben vielen anderen Dingen) gemeinsam? Eine Kirche, bzw. Kapelle in der Bauform eines Oktogons, die sich dadurch von den klassischen Sakralbauten deutlich abhebt. Beide Gebäude haben außer der Form des Achtecks eine Reihe von Gemeinsamkeiten und Unterschieden.

Hier ein kurzer Überblick …

	Gustav Adolf-Kirche	St.-Bonifatius-Kapelle
Standort	Niederursel	Bonames
Architekt	Martin Elsaesser	Martin Weber
Baumaterial	Beton	Holz
Bauzeit	1927-1928	1930-1932
Konfession	Evangelisch	Katholisch
Plätze	450	116 für Erwachsene 45 für Kinder plus 100 Stehplätze
Höhe	15 Meter	7 Meter plus 4 Meter Zeltdach
Altar	An der Wand gegenüber dem Eingang	Im Mittelpunkt
Nutzung	Als Kirche	Derzeit keine Nutzung
Denkmalschutz	Ja	Ja
Architekturstil	Bauhaus	Bauhaus

Aktuell wird das 90-jährige Jubiläum der Bonifatius-Kapelle gefeiert. Eine Restaurierung des historischen Gebäudes ist geplant. Ähnlich wie die Gustav-Adolf-Kirche war die Bonifatius-Kapelle damals ihrer Zeit voraus und erregte viel Aufsehen.

Der zugrunde liegende theologischen Gedanke war bahnbrechend. Der Altar sollte in die Mitte der Gemeinde rücken. Ältere Kirchenbauten wurden für die alte Liturgie, den alten Ablaufplan des Gottesdienstes entworfen, mit einer klaren Trennung von Klerus und Bevölkerung. Dann erfolgte eine Demokratisierung des Beziehungsverhältnisses zwischen Pfarrer und Gemeinde. Lange bevor das Zweite Vatikanische Konzil solche Gedanken aufnahm.

Der achteckige Grundriss symbolisierte den Neuanfang. Das sich gemeinsame Scharen um den Altar mit Ausrichtung zu dem Gekreuzigten trat in Verbindung mit einer traditionellen Zahlenmystik. Das Oktogon, eine Annäherung an den Kreis, hat 8 Ecken und 8 Seiten. Acht Säulen tragen das Dach. Acht Menschen wurden durch die Arche gerettet. Am achten Tag, dem Montag, beginnt die neue Woche und an einem Montag ist Jesus von den Toten auferstanden.

Gustav-Adolf-Kirche, Niederursel 2017

1923, also vor hundert Jahren, beschloss das Bischöfliche Ordinariat den Bau der Kapelle. Neun Jahre später wurde der Grundstein gelegt und am 19.03.1933, wurde die Kapelle geweiht. Die Frage ist noch nicht geklärt, wann die geplante Restaurierung beginnen soll. Vielleicht in 9 Jahren?

Erneut Warnstreik – aber S-Bahnen und Busse fahren!

20. März 2023

von Andreas Woitun

U-Bahnen und Straßenbahnen sollen am Mittwoch stillstehen! Zum 3. Mal in diesem Jahr sind Warnstreiks im öffentlichen Nahverkehr angekündigt. Es ist daher damit zu rechnen, dass am Mittwoch, dem 22. März, erneut alle 9 U-Bahn-Linien und 10 Straßenbahnlinien bestreikt werden und damit ersatzlos ausfallen.

Vor allem das Bestreiken der U-Bahn als „Rückgrat“ des städtischen Nahverkehrsnetzes wird viele Fahrgäste schmerzhaft treffen. S-Bahnen, Regionalzüge und Buslinien verkehren aber planmäßig, so dass sie im dicht „gestrickten“ Frankfurter Nahverkehrsnetz vielfach als Alternative weiterhelfen können.

So bieten etwa die S-Bahnlinien eine gute Verbindung zwischen Hauptbahnhof, Innenstadt und Südbahnhof. Die Buslinie 30 zum Beispiel ist zu den nachfragestarken Zeiten auf dem gleichen Weg wie die Tramlinie 18 zwischen Börneplatz und Friedberger Warte unterwegs. Ein vollwertiger Ersatz für die bestreiken Linien können diese Verkehrsmittel aber natürlich nicht sein.

Die städtische Nahverkehrsgesellschaft traffiQ und die VGF empfehlen ihren Fahrgästen, sich möglichst kurz vor Fahrtantritt noch einmal aktuelle Informationen einzuholen. Man erhält sie über die Radiosender, am RMV-Servicetelefon 069-24 24 80 24, das rund um die Uhr erreichbar ist, im Internet (www.rmv-frankfurt.de) und in den sozialen Medien (siehe unten).

In der Internet-Fahrplanauskunft lassen sich die U-Bahn- und Straßenbahnverbindungen ausblenden, so dass nur die alternativen S-Bahnen, Regionalbahnen und Busse angezeigt werden, die tatsächlich verkehren: Unter „Womit“ wählt man „Optionen anzeigen“ und entfernt dort die Häkchen bei „U-Bahn“ und bei „Straßenbahn“. Auch die RMV-App bietet die Möglichkeit, einzelne Verkehrsmittel abzuwählen.

Da die Gewerkschaft ihre Streikstrategie nur begrenzt offenlegt, stehen diese Hinweise unter Vorbehalt und können sich auch kurzfristig ändern. traffiQ und VGF werden im Internet, auf den Social-Media-Kanälen und mit Hinweisen insbesondere an die Radiosender regelmäßig und möglichst aktuell zur Streiklage informieren.

Diese Linien verkehren voraussichtlich trotz des Warnstreiks im öffentlichen Dienst:

die S-Bahn-Linien S1 bis S6, S8 und S9
alle Regionalzüge
alle Buslinien

Informationen im Internet und in den sozialen Medien:

(Stand: 20. März 2023, 15.00 Uhr)

Dienstagabend: Nächtlicher Schwertransport eines Transformators ins Umspannwerk Frankfurt-Nord

20. März 2023

von Andreas Woitun

Für eine zuverlässige Energieversorgung der wachsenden Metropolregion Frankfurt Rhein-Main bauen Mainova und Tennet gemeinsam das Stromnetz aus. Neben der starken Zunahme hocheffizienter Rechenzentren, erhöht sich beispielsweise auch der Stromverbrauch durch die zunehmende Elektromobilität.

Um die Netzkapazitäten bis 2027 wie vorgesehen um mehr als 500 Megavoltampere (MVA) und damit rund 50 % zu erhöhen, müssen unter anderem die Umspannwerke an den Haupteinspeisepunkten ausgebaut und die Stromleitungen in das Stadtgebiet Frankfurt verstärkt werden. Allein im Umspannwerk Frankfurt-Nord an der Berger Warte tauscht TenneT dafür bis 2025 insgesamt 4 Netzkuppeltransformatoren gegen moderne Anlagen aus. Die nächste Anlieferung eines Transformators startet Dienstagnacht (21.03.2023) – eine logistische Meisterleistung.

Um die Auswirkungen auf den Straßenverkehr zu minimieren startet der rund 73 Meter lange Schwertransport mit einem Gesamtgewicht von 466 Tonnen erst gegen 23 Uhr. Auf insgesamt 32 Achsen schiebt er sich im Zeitlupentempo durch Frankfurt. Vom Verschiebebahnhof Fechenheim aus führt die Route über die Hanauer Landstraße, Dieselstraße, Adam-Opel- Straße, Leo-Gans-Straße, Casselastraße, Orber Straße, Schlitzer Straße, Wächtersbacher Straße, Borsigallee, Vilbeler Landstraße bis Am Galgen. Auf der Strecke werden umfangreiche Sicherungsvorkehrungen getroffen, und es wird zu temporären Sperrungen kommen.

Das Umspannwerk Frankfurt-Nord versorgt die nordöstlichen und östlichen Stadtteile Frankfurts. Durch Transformatorentausch und Verstärkung der Netzanbindungen steigt seine Leistung um 120 Megavoltampere (MVA) bis 2026, die vor allem dem stark wachsenden Frankfurter Osten zugutekommt. Der erste von 4 neuen Transformatoren wurde bereits Anfang 2022 geliefert, zwei weitere folgen voraussichtlich 2024 und 2025.

Hauptaufgabe der Umspannwerke

Umspannwerke sind vergleichbar mit Autobahnabfahrten. Sie verbinden die „Stromautobahnen“ der Übertragungsnetzbetreiber wie beispielsweise TenneT mit den Bundestraßen der Verteilnetzbetreiber wie die Mainova-Tochter NRM Netzdienste Rhein-Main in Frankfurt. Herzstücke eines jeden Umspannwerks stellen dabei die Transformatoren dar, die den Strom in eine niedrigere Spannungsebene transformieren.

Im Umspannwerk Frankfurt-Nord verknüpfen die TenneT-Transformatoren die 220.000-Volt-Ebene der TenneT mit dem 110.000-Volt-Netz der NRM und der Avacon Netz GmbH. Und über diese Verteilnetze gelangt der Strom dann Richtung Verbraucher.

Mainova AG
Die Mainova AG ist der führende Energiedienstleister in Frankfurt am Main und Energiepartner für Privat- und Firmenkunden in ganz Deutschland. Das Unternehmen beliefert mehr als eine Million Menschen mit Strom, Gas, Wärme und Wasser und erzielte mit seinen rund 3.000 Mitarbeitern im Jahr 2021 einen bereinigten Umsatz von fast 2,9 Milliarden Euro. Größte Anteilseigner der Mainova AG sind die Stadtwerke Frankfurt am Main Holding (75,2 %) und die Münchener Thüga (24,5 %). Die übrigen Aktien (0,3 %) befinden sich im Streubesitz.

Die Netzdienste Rhein-Main GmbH (NRM) ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der Mainova AG. Sie stellt mit ihrem mehr als 14.000 Kilometern umfassenden Energie- und Wassernetz die zuverlässige Versorgung in Frankfurt und dem Rhein-Main-Gebiet sicher. Das rund 7.500 Kilometer große Strom-Versorgungsnetz umfasst das Stadtgebiet Frankfurt am Main mit Ausnahme einiger westlicher Stadtteile.

TenneT
TenneT ist ein führender europäischer Netzbetreiber, der sich für eine sichere und zuverlässige Stromversorgung einsetzt – 24 Stunden am Tag, 365 Tage im Jahr. Sie gestalten die Energiewende für eine nachhaltige Energiezukunft. Als erster grenzüberschreitender Übertragungsnetzbetreiber planen, bauen und betreiben sie ein fast 25.000 Kilometer langes Hoch- und Höchstspannungsnetz in den Niederlanden und Deutschland und sind einer der größten Investoren in nationale und internationale Stromnetze, an Land und auf See. Jeden Tag geben ihre 7.400 Mitarbeiter ihr Bestes und sorgen mit Verantwortung, Mut und Vernetzung dafür, dass sich mehr als 43 Millionen Endverbraucher auf eine stabile Stromversorgung verlassen können.

Hortus Nucis – Finale

18. März 2023

von Andreas Woitun

Der Projektgarten am Frankfurter Berg musste einem breiten Serviceweg neben den Gleisen der Main-Weser-Bahn weichen. Für die Permakultur-Designerin Julia Auer ein herber Schlag. Nun ist es vollbracht. Stadt und Bahn haben ihre Fläche um den geplanten Service- und Rettungsweg ausgedehnt und der Hortus Nucis ist um einiges geschrumpft.

Es fällt schwer, sich mit diesem neuen Anblick anzufreunden …

Am Tag der Rodung stand Frau Auer mit drei Bauarbeitern bei Temperaturen um den Gefrierpunkt vor der Totholzmauer und sie besprachen wie sie am geschicktesten vorgehen. Frau Auer hatte chemisch behandelte Zaunpfosten abgelehnt und zeigte den Bauarbeitern, wie sie die anderen Totholzzäune gebaut hatte. Plötzlich hatte einer eine zündende Idee und sagte, sie würden in einer halben Stunde zurückkehren.

Sie kamen mit einem Stapel Holzstämmen im Laster und einer Motorsäge. „Wir haben neulich am Friedhof ein paar Bäume entfernen müssen …“ Sie spitzten die Stämme mit der Motorsäge an, buddelten Löcher alle zwei Meter und eine zweite Reihe 60 cm davor. Dann schnitten sie mit der Motorsäge durch die Mauer und sie transportierten die Abschnitte an ihren neuen Standort.

Am Ende des zweiten Tages war die Mauer umgesetzt und Frau Auer stellte fest: Es sieht gut aus! Die Bauarbeiter waren am Schluss richtig stolz auf ihr Werk und Frau Auer versicherte ihnen, dass das wohl das Schönste sei, was sie in diesem Jahr geschaffen hätten. Ein junger Mann war so beeindruckt, dass er meinte bei sich zu Hause auch so etwas bauen zu wollen.

Nun stand die Mauer an der neuen Grenze, aber die Wiese lag noch im Winterschlaf auf der falschen Seite …

Am letzten Tag wurde die schöne Fichte gefällt und der alte Bauwagen freigelegt für den Abtransport. Ein paar Tage später ging es weiter. Leider musste der Baggerfahrer mehrmals über die Magerwiese fahren, um den Bauwagen zusammenzufalten und in einen Container zu stecken. Es ist schon erstaunlich, wie viel Kraft so ein Bagger hat.

Mit einer Kanne Kaffee und Schoko-Croissants bewaffnet kam Frau Auer zurück und bat ganz lieb, ob die Kollegen ihr nicht wenigstens den Rest der Magerwiese über den Zaun werfen könnten … und das taten sie dann auch.

Teile seines geliebten Gartens zu verlieren, geht ganz schön an die Substanz. Aber jetzt ist dieser Prozess endlich abgeschlossen.

Die Wiese ist hin, aber Frau Auer hat den Sand-Lehm-Boden auf ihrer Grundstücksseite! Der ist bestimmt noch voller Samen und sie fängt jetzt langsam an, die Fläche vor der Hütte vorzubereiten, um ihn dort wieder auszubreiten.

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